L’European Freight Index établi par Danske Bank indique un développement moins positif que prévu passant de 67 en avril à 63 en mai, soit moins que ce que les participants à l’enquête escomptaient il y a 2 mois. L’index du fret aérien a fortement baissé et passe sous la barre des 50. Le fret maritime recule aussi et le fret routier reste relativement stable.
L’enquête repose sur 2 questions principales : quel est le volume de fret traité aujourd’hui par l’entreprise par rapport à il y a 2 mois et comment les volumes vont-ils évoluer dans les 2 prochains mois ? Les réponses donnent un index de valeur qui varie entre 0 et 100. Au-dessus de 50, on parle d’expansion.

Un document de travail de la Commission européenne laisse percevoir les difficultés de mettre sur pied une taxe carbone aux frontières de l’Union européenne.
 
L’introduction d’une taxe CO2 européenne fait couler beaucoup d’encre. C’est que, selon certains, elle permettrait de protéger l’économie européenne. C’est que les Etats disposant d’une politique environnementale moins sévère que l’Union européenne bénéficieraient d’un avantage commercial si Bruxelles venait à adopter des émissions sévères.
"Les coûts administratifs de la perception de cette taxe sont exorbitants, le système nécessitant une multitude de tarifs qui varieront en fonction des produits et pays concernés", indique la Commission. "Le plan risque en outre de déclencher une guerre commerciale. Des puissances économiques concurrentes, dont la Chine, n'hésiteront pas à prendre des mesures de représailles."