Lundi, 20 MAI 2013 - Catégories : INFOS MARCHÉ
Un alternat de circulation sera appliqué, sur toute la longueur du Tunnel, afin de permettre la réalisation de travaux d’amélioration de la sécurité en application de l’article 14 du Règlement de Circulation du Tunnel du Fréjus du 21/05/10 (téléchargeable sur les sites internet www.sitaf.itet www.sftrt.fr). La circulation alternée mise en place dans le tunnel et les fermetures totales sont organisées de la façon indiquée dans le schéma suivant.
N° Semaines et jours d’Application
Horaires des alternats de circulation
PDF
N° Semaines et jours d’Application
|
Semaines |
JOURS | |||
| JEU | VEN | SAM | DIM | |
| 22 | 30/05 | 31/05 | 02/06* | |
| 23 | 06/06 | 07/06 | 08/06 | |
| 24 | 13/06 | 14/06 | 15/06 | |
| 25 | 20/06 | 21/06 | 22/06 | |
| 26 | 27/06 | 28/06 | 29/06 | |
Horaires des alternats de circulation
|
SENS |
De 22h30 du jour indiqué à 06h15 du jour suivant | |
| Ouvert | Fermé | |
| F → I | 22h30 | |
| 00h00 | 01h00 | |
| 02h00 | 02h30 | |
| 03h30 | 04h00 | |
| 05h00 | 05h30 | |
| 06h15 Fin Alternat | ||
| I → F | 22h30 | |
| 22h45 | 23h45 | |
| 01h15 | 01h45 | |
| 02h45 | 03h15 | |
| 04h15 | 04h45 | |
| 05h45 | 06h00 | |
| 06h15 Fin Alternat | ||
Tags :
Mardi, 07 MAI 2013 - Catégories : INFOS MARCHÉ
Chiffres clés :
Travaux de mise à péage :
· Début : Mai 2013
· De Bordeaux à Bayonne
· Longueur : 104 km
· 2 gares de péages:
- Péage de Saugnac et Muret
- Péage de Castets
· Autoroutes avec 2 x 3 voies
· 11 exchanges
· 4 stations services
· 8 aires de repos
· 1200 parking pour Poids Lourds
· Fin des travaux : Décembre2013
Travaux de mise à péage :
· Début : Mai 2013
· De Bordeaux à Bayonne
· Longueur : 104 km
· 2 gares de péages:
- Péage de Saugnac et Muret
- Péage de Castets
· Autoroutes avec 2 x 3 voies
· 11 exchanges
· 4 stations services
· 8 aires de repos
· 1200 parking pour Poids Lourds
· Fin des travaux : Décembre2013
Tags :
Jeudi, 25 AVRIL 2013 - Catégories : INFOS MARCHÉ
Le gouvernement Catalan propose un plan d’attribution de 1 million d’Euro pour réduire l’effet du prix du péage.
La restriction affecte 90 km de routes (Survey: Google Maps)
Enfin, le service de circulation Catalan, département dépendant du Gouvernement Catalan, a publié mercredi 10 avril dernier sur le Journal Officiel de la Catalogne, la décision de bannir les camions sur les 90 km de la National 2 (N-II), qui passe à travers Gérone jusqu’à la frontière avec la France.
Cette décision va affecter plus de 3.000 transporteurs qui la traversent, sur le tronçon entre Vidredas (Selva) et la Junquera (Alto Ampurdan). L’interdiction commence le 19 avril et sera en application 365 jours par an et 24h/24 pour tous les camions transportant des biens, avec 4 axes ou plus, exceptés ceux dont la destination ou l’origine est près de la route national mentionnée.
Comme conséquence de cette décision, cela forcera à utiliser la route à péage AP-7, ce qui signifie que les transporteurs paieront 40€ de plus pour un trajet Aller-Retour. Santi Vila, conseiller du territoire et du développement durable du Gouvernement Catalan, a rendu public que le Gouvernement Catalan investira « approximativement » 1 million d’Euro, pour supprimer les routiers de la N-2 à Gérone.
De plus, le conseiller du territoire a expliqué que le bonus sur les frais de péage de l’AP-7 seront payés par Albertis, partenaire du péage de l’AP-7, du Ministère des travaux publics et du Gouvernement Catalan. Ce financement sera établi par accord, qui est déjà écrit et attend l’approbation du Ministère des travaux publics.
Néanmoins, selon Vila, les contributions des institutions publiques varieront selon le volume du trafic sur la route à péage, bien que le Gouvernement catalan estime que le veto va affecter 2.800 camions par jour.
Commentaires du secteur
Fernadismer, Fédération nationale des transporteurs espagnols, montre au Gouvernement Catalan son refus de l’interdiction, car il considère que cette mesure n’a aucun précédent en Espagne ou dans n’importe quel pays d’Europe, car il n’a jamais été introduit d’interdiction de circulation de camions dans un domaine aussi vaste, sur n’importe quelle route nationale, même avec le caractère stratégique de la route qui connecte un flux naturel de marchandises à travers le couloir de la Méditerranée et le centre de l’Espagne jusqu’au reste de l’Europe.
Fernadismer a entamé une procédure pour adopter des mesures légales et sociales qu’elle estime plus commodes contre cette résolution, car cela est considéré comme un affront direct contre le collectif des transporteurs espagnoles, et plus encore avec les conditions économiques actuelles du secteur.
PDF
La restriction affecte 90 km de routes (Survey: Google Maps)
Enfin, le service de circulation Catalan, département dépendant du Gouvernement Catalan, a publié mercredi 10 avril dernier sur le Journal Officiel de la Catalogne, la décision de bannir les camions sur les 90 km de la National 2 (N-II), qui passe à travers Gérone jusqu’à la frontière avec la France.
Cette décision va affecter plus de 3.000 transporteurs qui la traversent, sur le tronçon entre Vidredas (Selva) et la Junquera (Alto Ampurdan). L’interdiction commence le 19 avril et sera en application 365 jours par an et 24h/24 pour tous les camions transportant des biens, avec 4 axes ou plus, exceptés ceux dont la destination ou l’origine est près de la route national mentionnée.
Comme conséquence de cette décision, cela forcera à utiliser la route à péage AP-7, ce qui signifie que les transporteurs paieront 40€ de plus pour un trajet Aller-Retour. Santi Vila, conseiller du territoire et du développement durable du Gouvernement Catalan, a rendu public que le Gouvernement Catalan investira « approximativement » 1 million d’Euro, pour supprimer les routiers de la N-2 à Gérone.
De plus, le conseiller du territoire a expliqué que le bonus sur les frais de péage de l’AP-7 seront payés par Albertis, partenaire du péage de l’AP-7, du Ministère des travaux publics et du Gouvernement Catalan. Ce financement sera établi par accord, qui est déjà écrit et attend l’approbation du Ministère des travaux publics.
Néanmoins, selon Vila, les contributions des institutions publiques varieront selon le volume du trafic sur la route à péage, bien que le Gouvernement catalan estime que le veto va affecter 2.800 camions par jour.
Commentaires du secteur
Fernadismer, Fédération nationale des transporteurs espagnols, montre au Gouvernement Catalan son refus de l’interdiction, car il considère que cette mesure n’a aucun précédent en Espagne ou dans n’importe quel pays d’Europe, car il n’a jamais été introduit d’interdiction de circulation de camions dans un domaine aussi vaste, sur n’importe quelle route nationale, même avec le caractère stratégique de la route qui connecte un flux naturel de marchandises à travers le couloir de la Méditerranée et le centre de l’Espagne jusqu’au reste de l’Europe.
Fernadismer a entamé une procédure pour adopter des mesures légales et sociales qu’elle estime plus commodes contre cette résolution, car cela est considéré comme un affront direct contre le collectif des transporteurs espagnoles, et plus encore avec les conditions économiques actuelles du secteur.
Tags :
Jeudi, 25 AVRIL 2013 - Catégories : INFOS MARCHÉ
Un alternat de circulation sera appliqué, sur toute la longueur du Tunnel, afin de permettre la réalisation de travaux d’amélioration de la sécurité en application de l’article 14 du Règlement de Circulation du Tunnel du Fréjus du 21/05/10 (téléchargeable sur les sites internet www.sitaf.it et www.sftrt.fr). La circulation alternée mise en place dans le tunnel et les fermetures totales sont organisées de la façon indiquée dans le schéma suivant.
ERRATUM
Suppression de l’alternat la nuit du 1er juin.
Fermeture totale du tunnel le dimanche 2 juin, de 00h00 à 06h00 du matin.
N° Semaines et jours d’Application
Horaires des alternats de circulation
PDF
ERRATUM
Suppression de l’alternat la nuit du 1er juin.
Fermeture totale du tunnel le dimanche 2 juin, de 00h00 à 06h00 du matin.
N° Semaines et jours d’Application
|
Semaines |
JOURS | |||
| JEU | VEN | SAM | DIM | |
| 18 | 02/05 | 03/05 | 04/05 | x |
| 19 | x | x | x | x |
| 20 | 16/05 | x | x | x |
| 21 | 23/05 | 24/05 | 25/05 | x |
| 22 | 30/05 | 31/05 | 01/06 | x |
Horaires des alternats de circulation
|
SENS |
De 22h30 du jour indiqué à 06h15 du jour suivant | |
| Ouvert | Fermé | |
| F → I | 22h30 | |
| 00h00 | 01h00 | |
| 02h00 | 02h30 | |
| 03h30 | 04h00 | |
| 05h00 | 05h30 | |
| 06h15 Fin Alternat | x | |
| I → F | 22h30 | |
| 22h45 | 23h45 | |
| 01h15 | 01h45 | |
| 02h45 | 03h15 | |
| 04h15 | 04h45 | |
| 05h45 | 06h00 | |
| 06h15 Fin Alternat | x | |
Tags :
Mercredi, 17 AVRIL 2013 - Catégories : INFOS MARCHÉ
Pursuant to the Regulation of the Council of Ministers, the national toll road network viaTOLL shall expand as of 30 March by further 160 kilometres. Sections of expressways S7, S8, S19 and national roads no. 4, 7 and 79, and other sections, will join the map of toll roads.
The viaTOLL system has been in operation since July 2011 and initially it included about 1565 kilometres of national roads, expressways and motorways managed by GDDKiA. On 1 July 2012 the system was expanded by additional 325 kilometres of roads, while on 12 January 2013 by further 140 kilometres.
The third stage of expansion is planned for 30 March 2013 and it will contain nearly 160 kilometres, including:
Expressway S7 and national road no. 7:
Together with the above named sections, the system will include about 2190 kilometres of roads. The current list of all sections of toll roads is available at www.viatoll.pl.
As a target the national electronic toll collection system viaTOLL will include, in 2018, about 7000 kilometres of motorways, expressways and national roads.
The viaTOLL system has been in operation since July 2011 and initially it included about 1565 kilometres of national roads, expressways and motorways managed by GDDKiA. On 1 July 2012 the system was expanded by additional 325 kilometres of roads, while on 12 January 2013 by further 140 kilometres.
The third stage of expansion is planned for 30 March 2013 and it will contain nearly 160 kilometres, including:
Expressway S7 and national road no. 7:
- Elbląg ring road, section: intersection with district road no. 1104N – Raczki node (about 3.7 km)
- Section Modlniczka node – Balice I node (about 3.5 km)
- Section Raczki node – Elbląg-Wschód node (about 3.8 km)
- Section Piotrków node – Radziejowice node (about 93.6 km)
- Section Stobierna – Rzeszów-Wschód node (about 6.9 km)
- Jarosław ring road, section Tywonia – Tuczempy (the end of Jarosław ring road) (about 11.3 km)
- Section Jaworzno (town border) – Modlniczka node (about 37.8 km)
Together with the above named sections, the system will include about 2190 kilometres of roads. The current list of all sections of toll roads is available at www.viatoll.pl.
As a target the national electronic toll collection system viaTOLL will include, in 2018, about 7000 kilometres of motorways, expressways and national roads.
All revenues from the system credit the National Roads Fund and are designated for further investment in road network expansion in Poland and for modernisation of the existing road infrastructure. At the end of February 2013 the amount of over 1.475 billion PLN was booked in the account of the National Road Fund from the revenues from the National Toll Collection System.
Latest information is always available at www.viaTOLL.pl
Tags :
